去年国庆期间,央视推出“坐着高铁看中国”的专题节目,通过高铁的形式带全国人民从荧屏上“畅游”中国。当大家跟随节目来到京张高铁八达岭站时,中国铁路先驱詹天佑的雕像便映入眼帘,巍然屹立,眼神向北,似乎在远眺着什么。那一刻,仿佛教科书的经典一幕再现,我感到特别亲切。但接下来的镜头对话,让我陷入了沉默。镜头转移到北京的学校中,央视记者问孩子们:詹天佑是谁?很多小朋友居然说是北京人。说者无意,听者有心。这位从佛山南海走出去的铁路之父,给我带来新的沉思。
1909年,詹天佑怀抱铁路兴国之志,顶住压力,忍住嘲讽,克服重重困难,历时五年,终于修成了中国的第一条铁路——京张铁路。这在当时积贫积弱的中国,可以大大振奋民族自尊心、提高民族自信力。然而,在腐败没落的清王朝,詹天佑的铁路兴国之梦终究无法实现。
天佑中华!一百年前,在风雨如晦的中华大地,诞生了中国共产党。一百年来,中国共产党带领全国人民栉风沐雨,披荆斩棘,砥砺前行,让中华大地发生了天翻地覆的变化。弹指一挥间,旧貌换新颜!今天,中国人变成了“基建狂魔”,中国变成了世界高铁最强国。一张日益延伸不断完善的国脉高铁网,不仅正在改变和重构着共和国的地理版图,也悄然影响着每一名中国人的工作生活乃至行为思维方式。汽笛悠扬、车轮铿锵,古老东方民族的复兴脚步正在不断加速,讲述并续写着属于新时代更新更好更美的春天故事。铁路兴国,高铁强国,一脉相承。詹天佑的铁路兴国梦在今日之新中国终于梦想成真!所以,身处太平盛世的我们,不能忘记京张铁路的故事,更不能忘记詹天佑铁路兴国之志。
作为一名中华儿女,我们不能忘记詹天佑铁路兴国的初心。今天的中国,不仅开通了京张高铁,更是在广东建立了亚洲第一大高铁枢纽广州南站,而在詹天佑的故乡也修建了佛山西站,在广东发挥着第三大高铁枢纽的作用。我们是不是应该在这里也给詹天佑树立一个雕像,与北方的雕像遥相辉映,让佛山人能够更加深刻地铭记这位铁路之父呢?詹天佑作为一名南海人,从国外学成技术之后回国修路报国,早就已经用行动证明了侨海报国之心。为了铭记这份初心,传承这种精神,他的家乡不仅要有高铁枢纽,更需要在最美的C位为他树立一座雕像。作为一名佛山人,詹天佑的故乡人,我们更需要铭记这位巨人。
为此,我专门到佛山西站深入调研。初次见到西站的工作人员,一位老铁路人告诉我,我的心声也戳中了他的心。作为一名南海老铁路人,更想把詹天佑“请回来”西站,让中国铁路先驱“回家”,继续激励着新时代的铁路人和南海人,只是不知道从那里突破。我听后迅速拿起手中的笔,发挥致公党员参政议政的作用,迅速向政府部门提交在佛山西站树立詹天佑雕像的建议。连续多提交,不断完善建议的内容,我还联合其他党员、政协委员联合起来建言献策。在恰逢中国共产党建党100周年之际,这篇建议终于得到政府部门的采纳,为后续的工作打开了新局面。
是呀!中华民族的伟大复兴离不开“中国高铁”这张靓丽的名片,也需要传承铁路兴国的初心。在南中国的高铁版图上,不能忘记詹天佑。把他的雕像安放在广东的高铁枢纽站上,不仅仅是我们南海人的责任,更是每个中国人必须铭记的责任。他是我们中华民族伟大复兴的先驱者,更是我们铁路兴国梦的第一代践行者。